A l'heure du véhicule électrique ou hybride, et des énergies renouvelables, les contraintes d’encombrement, d’efficacité et d’autonomie sont d’autant plus légitimes. Il est par conséquent fondamental, dans ce type d'applications, d'utiliser l'énergie produite ou stockée avec des rendements très proches de l'unité. Dans ce contexte, nous nous intéressons par cette thèse à deux critères, à savoir l'efficacité et la compacité des dispositifs de conversion électronique de puissance.
Le matériau semi-conducteurs SiC est considéré comme l’avenir pour la réalisation de convertisseurs à haut rendement. Un tel matériau autorise une montée en fréquence de découpage et par conséquent une réduction de l’encombrement des éléments passifs. En revanche, la vitesse de commutation de ces composants peut engendrer des problématiques liées à la CEM. Pour y remédier, plusieurs pistes seront envisagées, parmi lesquelles le traitement par la commande, le dimensionnement de filtres CEM (entrée et sortie) ou encore l’intégration de circuits quasi-résonants. Le critère de compacité devra être pris en compte au cours de l’étude pour aboutir à la conversion optimale.