Le projet SuperRail constitue un fait marquant de l’activité d’innovation technologique par son ambition et son impact sur le renforcement électrique des grands nœuds ferroviaires urbains [1]. Soutenu par Bpifrance dans le cadre des dispositifs France 2030 à hauteur de 8,6 millions d’euros, SuperRail est porté par SNCF Réseau en partenariat avec plusieurs acteurs industriels et académiques : Nexans, Absolut System, CentraleSupélec et le GREEN à l’Université de Lorraine. Il vise à démontrer, en conditions réelles d’exploitation, l’apport de câbles supraconducteurs [2] à haute température critique (HTc) pour renforcer l’alimentation électrique d’un site ferroviaire fortement contraint : la gare de Paris-Montparnasse.
Dans les grandes gares urbaines, l’augmentation des besoins en puissance électrique se heurte à des contraintes structurelles fortes : emprises techniques saturées, difficulté d’ouvrir de nouveaux ouvrages de génie civil et leur coût, exigences élevées de continuité d’exploitation et de sécurité. À Montparnasse, ces contraintes limitaient la capacité à renforcer l’alimentation traction par des solutions conventionnelles. SuperRail apporte une réponse de rupture en s’appuyant sur la supraconductivité : la capacité à transporter des courants très élevés sans pertes électriques et avec un encombrement nettement réduit par rapport aux câbles en Cuivre [3].
Au-delà du renforcement électrique, la valeur du projet réside dans sa capacité à valider, à l’échelle du système ferroviaire et en exploitation réelle. Les travaux menés au sein du consortium ont notamment porté sur l’analyse de l’impact d’un câble supraconducteur sur le fonctionnement global du réseau ferroviaire DC, le développement d’une nouvelle gamme de machines cryogéniques plus efficientes, ainsi que sur la qualification du système complet (câble, cryogénie, protections et interfaces). Cette approche « design–test–qualification » est essentielle pour lever les verrous, valider les solutions technologiques et envisager un déploiement à plus grande échelle.
Les impacts attendus de SuperRail sont multiples. Sur le plan industriel, il contribue à la montée en maturité de briques technologiques clés – câbles HTS, cryogénie, intégration réseau – et renforce la position des acteurs français sur un segment à forte valeur ajoutée. SuperRail est régulièrement présenté comme une première mondiale pour une application ferroviaire de ce type, ce qui confère au projet une forte visibilité internationale.
Les résultats techniques et méthodologiques ont donné lieu à plusieurs publications et communications scientifiques référencées sur l’archive ouverte HAL [4] et dans des revues et conférences internationales de premier plan. Cette production scientifique participe directement à la crédibilisation de la technologie, à la diffusion des connaissances et à la notoriété des équipes de recherche impliquées.
Deux documentaires sur le projet SuperRail sont disponibles sur Vimeo :
Contact #
Kévin BERGER : kevin.berger@univ-lorraine.fr
[1] Page dédiée sur https://www.sncf-reseau.com
[2] Page LinkedIn
[3] Page dédiée sur https://www.nexans.fr
[4] Publications sur HAL