La mobilité urbaine est l'une des sources de pollution dans les grandes villes et les métropoles. L'électrification de cette mobilité permet de réduire les émissions de gaz. Aujourd'hui, l'électrification des systèmes de transport accroît l'utilisation de groupes motopropulseurs électriques et nécessite des améliorations en termes d'efficacité énergétique, de disponibilité et de réduction des coûts. L'amélioration des stratégies de contrôle des groupes motopropulseurs accroît l'efficacité de l'ensemble du système de conversion énergétique de ces véhicules. Elle permet également d'augmenter l'autonomie des véhicules électriques (basés sur la source d'énergie principale que constitue la batterie). Cette thèse vise à adapter les stratégies de contrôle aux différents modes de transport urbain en fonction des caractéristiques spécifiques du véhicule et du type de déplacement quotidien.