La contribution principale du projet de thèse est de développer et d'étudier les performances du contrôle sans capteur tolérant aux défauts d'une MSAP pentaphasée. Ces travaux font partie des perspectives de recherche définies pour les contrôleurs d'entraînement motopompe, développés par la société WATT & WELL et intégrés au moteur P145 du lanceur européen Ariane-6 (systèmes de pressurisation d'oxygène et d'hydrogène). Compte tenu des exigences de fiabilité de ce type de système spatial, l'idée principale est d'étudier l'impact des défauts électriques (en particulier les pertes de phases) sur les performances des estimateurs de position du rotor, de procéder à la reconfiguration nécessaire de ces derniers. Puis de développer les stratégies tolérantes aux défauts qui assurent la continuité du service et garantissent un contrôle / efficacité de l'alimentation acceptable pour l'ensemble du système de contrôle.